柬埔寨的地形主要以平原为主。

尤其是中部平原，其面积几乎相当于整个国土面积的四分之三。

不过东部、北部、西部为高原和山地环绕。

所以形成边缘高，中间低，向东南敞口的地貌。

蒙多基里省正好就在中部平原与东部山地的交汇处。

不过柬埔寨的山地和国内的山地不太一样。

远远没有国内山区那么雄伟壮丽。

说是山地。

其实就是海拔两三百米的丘陵。

所以陆轻舟驾驶着这架米格-21，相对高度保持在两百多米左右就不会有太大的危险性。超低空掠地飞行是很危险的。

陆轻舟也不想这么冒险。

但是他没办法不冒险。

现在目标空域能见度低，又缺少塔台和地面雷达的指引。

至于侦查吊舱之类的电子设备。

想都不敢想。

所以他只能依靠目视来寻找堰塞体的薄弱点。

可惜头顶乌云密布。

能见度依然不是很理想。

放眼望去，只能看到山体另一边园区几栋高矮不一的楼房，以及河流两侧颜色较深的丛林。没办法。

陆轻舟只能继续下压操作杆，继续下高度。

飞机几乎是贴着堰塞湖湖面飞行了。

好在这条支流河道笔直，几乎是一条直线。堰塞湖又淹没了四周不少陆地，面积相对较大。这让陆轻舟贴着湖面飞行的时候，可以很从容的寻找投弹薄弱点。

轰隆隆~轰隆隆~~

战斗机的轰鸣声在这片山区里来回炸响，就像是天上的雷公在施法似的。

眼瞧着又要冲出了山区。

陆轻舟立即向后上拉操作杆，驾驶着飞机爬升高度之后，又掉头往山区里飞。

唉~~~

这架老迈的米格-21的机动性太差了。

想要在湖面上空盘旋几乎不可能。

因为以米格-21的转弯半径，还没有完成转弯就一头撞在山体上了。

现在陆轻舟十分想念为了提升盘旋能力加装了翼刀，以及因为鸭翼气动布局被嘲讽十多年的歼-10c猛龙了。

以歼-10猛龙的机动性。

陆轻舟只需要飞一两圈就能找到最佳投弹点。

没办法。

米格-21的低空低速性太差。

每回飞到堰塞体上空时这架飞机都是风驰电掣。

所以陆轻舟才不得不反复多飞几次，反复观察。

抓住掠湖飞行的几秒钟，寻找堰塞体的薄弱点。

如此反复飞了五个来回。

陆轻舟终于找到了堰塞体的一个薄弱点。

堰塞体主要材质是从山上垮塌下来的岩石和泥土、树木等等。

这些堵塞物是从东边山体上垮塌下来的。

所以堰塞体就呈现东高西低的态势。

不过因为堰塞体堵塞的时候，西边因为地势较低就形成了缺口，大量来自上游的被洪水裹挟的“垃圾物’全都堵在了西边，所以西边堰塞体虽然较低，但也被垃圾物塞得满满当当。

也不好打。

所以真正的薄弱点恰恰在堰塞他中间位置。

只要陆轻舟能将雷石-6滑翔航弹精准命中堰塞体中间位置，大概率是能一发入魂，将堰塞体给彻底摧毁的。

问题是。

没有雷达瞄准，没有头盔瞄准具。

甚至连激光吊舱都没有。

陆轻舟唯一能依靠的，就是飞机自带的光学瞄准具。

但是这玩意儿需要飞行员具备较高的飞行技巧和目视瞄准能力。

光学瞄准具就像狙击步枪上的八倍镜。

确实能起到很好的辅助作用。

但是也仅仅只是辅助作用而已。

飞行员没有两把刷子。

扔出去的航弹看起来差之毫厘，但实际上谬之千里。

陆轻舟再一次自北向南又贴着堰塞湖飞了一圈。

在短短的几秒内。

他侧着机身往下看。

把堰塞体最薄弱的位置牢牢的烙印在了脑海里。

果断把飞机拉了起来。

不过这回他并没有调转机头，而是继续往前飞。

足足飞了十多公里。

陆轻舟这才轻灵的调转机头。

下高度。

下高度。

持续下高度。

当高度仪上高度显示仅仅只有两百米后。

他才向后上拉操作杆，改为平飞。

然后轻推油门阀档杆，下调襟翼，拉起扰流板。

持续不断得给飞机减速。

很快。

这架米格-21又要飞到堰塞湖上空了。

陆轻舟再一次压杆低头，开始向下俯冲。

同时打开了开火保险，将拇指按在投弹按钮上。

当光学瞄准具锁定了堰塞体中间薄弱点时，陆轻舟果断按下投弹按钮。

一枚雷石-6滑翔弹就像是打水漂一样，从这架米格-21机腹处被扔了出去。

陆轻舟只感觉胯下飞机微微颤抖起来，机身也为之一轻。