现，牛根生同时开启了多个零件的制作。

时间安排井井有条，动作行云流水，绝没有那种手忙脚乱的情况。

一个个零件被加工出来。

牛根生制作的，已经算是整个机器上较为简单的部分。

一些核心部件，早已经被加工完成。

以牛根生的眼力，一眼就能看出这些零部件的工艺精湛程度……必然是八级工手笔！

中午，午饭送来牛根生都没有浪费时间，而是继续推进着自己手头上的工作。

当最后一个零件加工出来并通过了验证，牛根生硬核的四级钳工技能考核是通过了。

这要是还不能算通过，那所有的四级钳工都将被质疑。

但今天却不一样。

牛根生所加工出来的零件已经是一台仿制型柴油机上最后的几个零件。

其他部件都已经该装的装，该配的配，就差牛根生手里最后一个部件。

在这最后的零件完成之后，新的情况出现，该将它组装起来看效果了！

一台机器完成各个零部件之后，光是一个总装检验过程，可能就要三五天。

要不要继续？

这一步不需要牛根生的动手。

有好几位技艺精湛的技工负责总装，其中一位还是一个老毛子技能工人。

老毛子的顶级钳工！

人家动作很熟练。

应该说这就是一种苏制简易柴油机的改进型，是早就在苏联专家和东德专家构思里的一种简单柴油机。

没有牛根生，它依旧会出现。

但有了牛根生乱入，这种类似于1105型号的单缸简易柴油机得以更快的出现！